房车主要有拖挂式和自行式两种
拖挂式自身没有动力，需要用连接器和挂钩拖在其他车辆的后面。在欧美国家，许多家庭的汽车尾部都有这样一个挂钩，正是用于周末连上拖挂式房车出游。
自行式，顾名思义，就是跟其他车辆一样可以正常驾驶。河南郑先生买的正是这一型。
房车里面都有些什么？
卧具、餐桌椅、卫生间、厨房，那是必须的。再往上，还有空调、沙发、液晶电视、高级音响……不一而足。它完美符合：一次说走就走的旅行，一个想带就带得走的家。
为了能让年迈的父母过上一个温暖且空气清新的春节，河南的郑先生花60万买了辆房车，一家五口人自驾上三亚过节。
发生在春节长假期间的这件事，上周经过媒体报道后，最近几天成了网上热议的焦点。
有人从中看到了钱，有人读出了孝心，更多人的反应则像是突然开窍：原来春节还可以这样过。
房车出游，这种旅游休闲方式，看来多少有些高大上。事实上，它正在以你我所没有察觉的速度发展壮大着，并尝试摆出友好的低姿态。
“我有一所房子，面朝大海，春暖花开。”
也许用不了多久，海子这句诗所描绘的画面，再也无需憧憬，而是能轻易实现：我有一所移动的房子，看不同的海、各异的花。
出游需要习惯在公共厕所刷牙洗脸
选择这种新型休闲方式过年的，还不止郑先生一家。
在三亚时，紧挨着他家房车的，是另一辆来自洛阳的房车，由依维柯客车改装，同样拉风得很。
对房车出游来说，一条最佳的线路除了美景，沿途还得有能提供停靠、补充水电和排污的标准化营地。
可长期以来，国内一直鲜有像模像样的房车自驾游线路。
曾尝试过上海-湘潭-凤凰-杉木河-罗甸-贵阳房车自驾游的杭州姑娘沈婕，对这种旅行方式赞不绝口，唯独无法接受途中只能在公共厕所里洗脸刷牙。
配套有人打飞的到处建营地
配套的营地建设，也有人干得正上瘾。
天禄中国会的老总阿B，算是省内玩房车最早的一批人之一。早在2002年，他就在安吉、丽水、温州等地体验过“车外是景、车内是家”的休闲生活。
这个年刚过完，阿B就陷入全国来回打飞的的忙碌状态。
“从去年开始，就接到许多城市政府相关部门的邀请，希望能去那边看看可否投资建营地。”在电话里说这话时，他正在桂林阳朔踩点，之前，刚在今年大热的东北雪乡敲定一块营地。
2013年规划好的长三角地区10家标准化营地，今年将有5家陆续投入建设：绍兴(2家)、建德、龙游、湖州。
“今年，国内一些大集团也有资金投入。像港中旅，已决定在北京、武汉、广州建营地。”阿B不无兴奋地透露。
规划长三角房车旅游发展有统一部署
旅游局这边最先有了动静。
2012年11月，包括线路规划、营地设想等在内的《长三角房车旅游发展大纲》发布。由上海旅游局牵头，沪、苏、浙、皖三省一市旅游局联合编制。
10个月后，又有了地方标准《房车旅游服务区基本要求》——参照此标准，今年将对长三角地区现有营地进行评定。
三省一市的旅游局联合起来花大力气做这样一件事，发展旅游经济，无疑是最重要的一个因素。
“假日经济，拉动内需。”上海旅游局政策法规处林章林博士说，“另外，老百姓出游的具体形态也在发生转变。从观光式到度假式、从团队游到散客游，我们在找一种适合全家老小家庭式出游的新模式。”毫无疑问，房车出游完全符合条件。
此外，在家用车市场接近饱和、各地限牌限号的背景下，增加一种车型的需求，对一些车企来说，不是坏事。
生产企业看好房车前景
现在，目标、纲领、标准，一切准备就绪，就等着有兴趣、有实力的企业积极加入。
事实上，已经有企业在抢这“头口水”了。
今年1月21日，浙江省内第一辆拖挂式房车正式在嘉兴桐乡下线。
制造出这辆房车的，是一家名叫隆翠的汽车有限公司。他们的目标是在未来5年里，建成年产5万台自行式房车、拖挂式房车和特种车等系列产品的生产线，并在桐乡完成房车的全产业链。
由于目前国内的道路交通安全法尚不允许由家用车拖曳的移动“小巢”上高速，隆翠定下了“先国外后国内”的销售路子。
“准备今年七八月份开始自行式小型房车的车型设计，面向国内的。总部那边将来还有营地建设的计划。”主管运营的金总坦言，“房车制造短期内不会有特别好的经济回报，但前景肯定看好。”
问题不够亲民的售价是个槛
有市场需求，也有地方政策；有企业在造车，也有公司在建配套营地。不过，房车想在短时间内发展起来，仍有诸多现实制约。
至少，对普通家庭来说，动辄上百万的售价实在不够“亲民”。
“省内目前购买的多半是商务用途。”厦龙房车汇的老总鲍建军说。他是福特和奔驰房车的代理。
驾照也是个问题。
“手中持有C照的，允许开车长6米以内、6座以下的房车。尺寸再大些的，就需要B照甚至是A照。”阿B解释。
“视野不同，过桥梁、爬坡也不一样。如果说私家车能以时速80公里过弯道，那么房车开到这速度过弯，极有可能翻车。拖挂式房车，转弯半径会更大”。
还有，买了这辆“大块头”，自驾归来停哪儿也是个头疼的问题。
不过，过往的经验无数次告诉我们，办法总比问题多。
好长啊……
靠谱么
大多数女孩都希望先买房吧
总觉得先买车的男人不靠谱
房车很贵吧 都能买房了
是啊 还不如买套房呢
买车容易多了 用不了补多少钱吧
房车主要有拖挂式和自行式两种
拖挂式自身没有动力，需要用连接器和挂钩拖在其他车辆的后面。在欧美国家，许多家庭的汽车尾部都有这样一个挂钩，正是用于周末连上拖挂式房车出游。
自行式，顾名思义，就是跟其他车辆一样可以正常驾驶。河南郑先生买的正是这一型。
房车里面都有些什么？
卧具、餐桌椅、卫生间、厨房，那是必须的。再往上，还有空调、沙发、液晶电视、高级音响……不一而足。它完美符合：一次说走就走的旅行，一个想带就带得走的家。
为了能让年迈的父母过上一个温暖且空气清新的春节，河南的郑先生花60万买了辆房车，一家五口人自驾上三亚过节。
发生在春节长假期间的这件事，上周经过媒体报道后，最近几天成了网上热议的焦点。
有人从中看到了钱，有人读出了孝心，更多人的反应则像是突然开窍：原来春节还可以这样过。
房车出游，这种旅游休闲方式，看来多少有些高大上。事实上，它正在以你我所没有察觉的速度发展壮大着，并尝试摆出友好的低姿态。
“我有一所房子，面朝大海，春暖花开。”
也许用不了多久，海子这句诗所描绘的画面，再也无需憧憬，而是能轻易实现：我有一所移动的房子，看不同的海、各异的花。
出游需要习惯在公共厕所刷牙洗脸
选择这种新型休闲方式过年的，还不止郑先生一家。
在三亚时，紧挨着他家房车的，是另一辆来自洛阳的房车，由依维柯客车改装，同样拉风得很。
对房车出游来说，一条最佳的线路除了美景，沿途还得有能提供停靠、补充水电和排污的标准化营地。
可长期以来，国内一直鲜有像模像样的房车自驾游线路。
曾尝试过上海-湘潭-凤凰-杉木河-罗甸-贵阳房车自驾游的杭州姑娘沈婕，对这种旅行方式赞不绝口，唯独无法接受途中只能在公共厕所里洗脸刷牙。
配套有人打飞的到处建营地
配套的营地建设，也有人干得正上瘾。
天禄中国会的老总阿B，算是省内玩房车最早的一批人之一。早在2002年，他就在安吉、丽水、温州等地体验过“车外是景、车内是家”的休闲生活。
这个年刚过完，阿B就陷入全国来回打飞的的忙碌状态。
“从去年开始，就接到许多城市政府相关部门的邀请，希望能去那边看看可否投资建营地。”在电话里说这话时，他正在桂林阳朔踩点，之前，刚在今年大热的东北雪乡敲定一块营地。
2013年规划好的长三角地区10家标准化营地，今年将有5家陆续投入建设：绍兴(2家)、建德、龙游、湖州。
“今年，国内一些大集团也有资金投入。像港中旅，已决定在北京、武汉、广州建营地。”阿B不无兴奋地透露。
规划长三角房车旅游发展有统一部署
旅游局这边最先有了动静。
2012年11月，包括线路规划、营地设想等在内的《长三角房车旅游发展大纲》发布。由上海旅游局牵头，沪、苏、浙、皖三省一市旅游局联合编制。
10个月后，又有了地方标准《房车旅游服务区基本要求》——参照此标准，今年将对长三角地区现有营地进行评定。
三省一市的旅游局联合起来花大力气做这样一件事，发展旅游经济，无疑是最重要的一个因素。
“假日经济，拉动内需。”上海旅游局政策法规处林章林博士说，“另外，老百姓出游的具体形态也在发生转变。从观光式到度假式、从团队游到散客游，我们在找一种适合全家老小家庭式出游的新模式。”毫无疑问，房车出游完全符合条件。
此外，在家用车市场接近饱和、各地限牌限号的背景下，增加一种车型的需求，对一些车企来说，不是坏事。
生产企业看好房车前景
现在，目标、纲领、标准，一切准备就绪，就等着有兴趣、有实力的企业积极加入。
事实上，已经有企业在抢这“头口水”了。
今年1月21日，浙江省内第一辆拖挂式房车正式在嘉兴桐乡下线。
制造出这辆房车的，是一家名叫隆翠的汽车有限公司。他们的目标是在未来5年里，建成年产5万台自行式房车、拖挂式房车和特种车等系列产品的生产线，并在桐乡完成房车的全产业链。
由于目前国内的道路交通安全法尚不允许由家用车拖曳的移动“小巢”上高速，隆翠定下了“先国外后国内”的销售路子。
“准备今年七八月份开始自行式小型房车的车型设计，面向国内的。总部那边将来还有营地建设的计划。”主管运营的金总坦言，“房车制造短期内不会有特别好的经济回报，但前景肯定看好。”
问题不够亲民的售价是个槛
有市场需求，也有地方政策；有企业在造车，也有公司在建配套营地。不过，房车想在短时间内发展起来，仍有诸多现实制约。
至少，对普通家庭来说，动辄上百万的售价实在不够“亲民”。
“省内目前购买的多半是商务用途。”厦龙房车汇的老总鲍建军说。他是福特和奔驰房车的代理。
驾照也是个问题。
“手中持有C照的，允许开车长6米以内、6座以下的房车。尺寸再大些的，就需要B照甚至是A照。”阿B解释。
“视野不同，过桥梁、爬坡也不一样。如果说私家车能以时速80公里过弯道，那么房车开到这速度过弯，极有可能翻车。拖挂式房车，转弯半径会更大”。
还有，买了这辆“大块头”，自驾归来停哪儿也是个头疼的问题。
不过，过往的经验无数次告诉我们，办法总比问题多。